Votre climatiseur ne refroidit plus comme avant ? La cause pourrait être un niveau de frigorigène hors norme. Comprendre la bonne méthode pour recharger le fréon d’une climatisation est une compétence précieuse pour maintenir les performances de votre appareil et éviter des dommages plus graves.
Le frigorigène, ou gaz, est le fluide vital du système de refroidissement. Son niveau doit toujours être correct. Une quantité trop faible provoquera le gel de l’évaporateur et forcera le compresseur. À l’inverse, un excès surchargera le compresseur et réduira l’efficacité. Rappelez-vous que dans un système étanche, le frigorigène ne devrait pas diminuer. Si une baisse se produit, cela indique une fuite qui doit être localisée et réparée avant toute recharge.
Fondamentalement, le processus pour recharger le fréon d’une climatisation demande de la précision et les bons outils. Il implique de vérifier la pression, de surveiller l’intensité électrique (ampérage) et d’utiliser le type de gaz spécifique à votre appareil.
Outils et Matériels Essentiels
- Distributeur de charge (Manomètre compound) : L’outil principal pour mesurer la haute et la basse pression du système.
- Pince ampèremétrique (Clamp métrique) : Pour mesurer l’intensité du courant arrivant au compresseur, indicateur de sa charge de travail.
- Jeu de tournevis et Clé à molette : Pour ouvrir les panneaux et serrer les connexions.
- Frigorigène (Gaz) : Assurez-vous d’utiliser le type spécifié pour votre appareil (R32, R410A, ou R22 pour les unités anciennes). Note : Le R22 est progressivement abandonné, remplacé par des frigorigènes plus écologiques comme le R32.
- Gants de sécurité et lunettes de protection.
Étapes pour Recharger le Fréon en Toute Sécurité
Suivez ces étapes méthodiques pour garantir une recharge correcte.
1. Préparation et Vérifications Initiales
Allumez le climatiseur en mode froid (cool) à la température la plus basse et vitesse de ventilateur maximale. Laissez-le fonctionner plusieurs minutes avant de vérifier la pression.
2. Branchement du Manomètre
Connectez le tuyau bleu du manomètre à la vanne de service basse pression (aspiration/low side), généralement située sur l’unité extérieure. Connectez le tuyau rouge au port haute pression (si nécessaire pour diagnostic) et le tuyau jaune à la bouteille de frigorigène. Assurez toutes les connexions.
3. Lecture de la Pression et de l’Intensité
Une fois connecté, lisez la pression sur le manomètre (psi) et comparez-la à la norme pour la température ambiante. Comme référence générale (ambiante ~27°C) :
- R22 : 57 – 84 psig (Côté Basse)
- R32 & R410A : 120 – 160 psig (Côté Basse)
Placez également la pince ampèremétrique sur le câble d’alimentation du compresseur pour surveiller l’intensité (ampères) indiquée sur la plaque signalétique de l’unité extérieure.
4. Processus de Recharge du Frigorigène
Si la pression est inférieure à la norme, commencez la recharge. Ouvrez lentement la valve de la bouteille de gaz et la valve du tuyau jaune sur le manomètre. Le frigorigène entrera dans le système. Procédez progressivement tout en surveillant deux paramètres clés :
- Pression : Augmentez jusqu’à atteindre la plage normale.
- Intensité (Ampères) : Ne dépassez pas l’ampérage maximum indiqué sur la plaque du compresseur.
Conseil important : Arrêtez la recharge si l’ampérage approche de sa limite maximale, même si la pression idéale n’est pas atteinte. Forcer un ampérage supérieur peut provoquer une surcharge et la panne du compresseur.